Einzigartige Tunnelportale
Kombination von Sonderschalung und Standardprodukten für futuristische Betonformen
Nach der Errichtung eines Lärmschutztunnels auf der Autobahn A81 bei Stuttgart mit zahlreichen Sonderschalungs- und Standardlösungen erfolgt der nächste Schritt: Einzigartig geformte Tunnelportale werden ebenfalls mit Meva-Lösungen sowie flexibler Alkus-Schalhaut geformt.
Die 850 Meter lange rechteckige Einhausung zwischen Böblingen und Sindelfingen wirkt äußerlich unspektakulär. Im Innenbereich jedoch wurden individuell angefertigte Holzschalkisten verwendet, um Einbuchtungen für die technische Einrichtung zu schalen. Die Meva-Abteilung für Sonderkonstruktion entwickelte diese Elemente so, dass sie vielfach eingesetzt werden konnten. So wurden die Holzkisten beispielsweise für die Schalung der Deckenlüfternischen nur ein einziges Mal hergestellt – und mit ihnen dann alle 14 Nischen wirtschaftlich geschalt.
Rundungen und Verschneidungen
Wie der Tunnel selbst, so werden auch dessen Portale durch die ARGE A81 Tunnel Baulos 3.2.1 errichtet, ein Konsortium der Wayss + Freytag Ingenieurbau AG, Hochtief Infrastructure sowie Storz Verkehrswegebau. Die DEGES und der Architekt haben sich für diesen Bereich etwas Besonderes ausgedacht, denn die Verkehrsteilnehmer rollen künftig durch eine futuristisch anmutende Kombination von Rundungen und Geraden, gespickt mit Verschneidungen und Schrägen. Eine vom Deckenrand weit herausragende Wand trennt beide Fahrtrichtungen. In die Einkerbungen an der schmalen, abgerundeten Stirnseite dieser Wand werden später futuristische Leuchteinheiten integriert. Für den Bau der Trennwand wurden die Meva-Wandschalung Mammut 350 und Sonderschalung clever kombiniert.
Wie die Kuppel einer Sternwarte
Die Tunnelportale werden in vier Abschnitten gebaut. Die beiden ersten, an der östlichen und westlichen Portalseite in Fahrtrichtung von Stuttgart nach Singen, sind bereits planmäßig abgeschlossen worden. Die Sonderschalung, belegt mit der besonders biegsamen, 3 Millimeter starken Alkus Vollkunststoff-Schalhaut SF 3 Flex, wölbte sich wie die Kuppel einer Sternwarte etwa 9 Meter in die Höhe. Die vorbereiteten Ankerführungen ragten dornengleich aus der Schalhaut, aber schon bald verschwand die hellgraue Alkus-Oberfläche hinter der Schließschalung, die aus zahlreichen exakt zusammengefügten Holz-Einzelelementen besteht. Die Meva-Ingenieure für Sonderkonstruktion in Haiterbach leisteten ganze Arbeit, denn die speziellen Formen mit Übergängen und Verschneidungen, etwa im Übergang zu den abgerundeten Wänden und der leicht gebogenen Deckenkante, erforderten viel Tüftelei.
Über mehrere Einfüllstutzen wurde der Beton in die Schalung gegossen. Sicher gestützt wurde das Schalungskonstrukt mit Arbeitsbühnen durch die modularen Meva-Traggerüstsysteme MT 60 und MEP. Elemente aus dem neuen Ingenieurbaukasten MEKit sowie Triplex-Schrägstützen trugen ebenfalls zur Fixierung der Schalung bei.
Mit diesem Portal-Unikat gelang es einmal mehr, komplexe und individuelle Schalung so zu entwickeln, dass sie nur einmal hergestellt und angeliefert werden musste. Die noch fehlenden beiden Portalabschnitte werden mit genau derselben Schalung umgesetzt. Dafür wird die Schalung lediglich gedreht beziehungsweise gekippt und somit letztlich für alle vier Abschnitte genutzt – ein wirtschaftlich wichtiger Aspekt.
Keine externe Unterstützung nötig
Bei so individueller Schalung ist es normalerweise nicht damit getan, die Sonderelemente an die Baustelle zu liefern. Bei diesem Projekt aber benötigte das Baupersonal keine zusätzliche Unterstützung durch Meva-Schalmeister oder -Monteure. Das Bauteam der ARGE A81 Tunnel Baulos 3.2.1 hatte mit der Meva-Planung von Beginn an alles im Griff und wendete die clevere Kombination von Standard- und Sonderschalung problemlos an. Das kommt nicht zuletzt der Einhaltung des anspruchsvollen Zeitplans bei diesem bedeutenden Projekt zugute.
Meva Schalungs-Systeme GmbH
www.meva.net
