Erweiterung der Meyer Werft in Papenburg

Höchster Standard auch unter der Erde
1 Im Zuge der Verlängerung des Baudocks II lässt die Meyer Werft auch die unterirdische Infrastruktur in dem Bereich erweitern. Zum Einsatz kommen die blauen HS-Rohre der Nennweite DN/OD 315
1 Im Zuge der Verlängerung des Baudocks II lässt die Meyer Werft auch die unterirdische Infrastruktur in dem Bereich erweitern. Zum Einsatz kommen die blauen HS-Rohre der Nennweite DN/OD 315
2 Mit dem Komplett-Montageset – hier im Bild der Primer und der Härter – ist der nachträgliche Kanalrohranschluss denkbar einfach
2 Mit dem Komplett-Montageset – hier im Bild der Primer und der Härter – ist der nachträgliche Kanalrohranschluss denkbar einfach
3 Nachdem der Primer aufgetragen worden ist, wird der Härter mit dem Kleber vermischt und auf die Fläche gegeben
3 Nachdem der Primer aufgetragen worden ist, wird der Härter mit dem Kleber vermischt und auf die Fläche gegeben
4 Die Klebeflächen müssen vor dem Einsetzen des Montagesets mit Primer vorbehandelt werden
4 Die Klebeflächen müssen vor dem Einsetzen des Montagesets mit Primer vorbehandelt werden
5 Jetzt kann das Montageset eingesetzt werden
5 Jetzt kann das Montageset eingesetzt werden
6 Bis der Kleber angetrocknet ist, muss das Komplett-Montageset angepresst bzw. fixiert werden
6 Bis der Kleber angetrocknet ist, muss das Komplett-Montageset angepresst bzw. fixiert werden
7 Vorteile des Fabekun-Sattelstücks sind das integrierte Kugelgelenk und die dreidimensionale DichtungFotos: Funke Kunststoffe GmbH
7 Vorteile des Fabekun-Sattelstücks sind das integrierte Kugelgelenk und die dreidimensionale DichtungFotos: Funke Kunststoffe GmbH

Neben Luxuslinern wie zuletzt für Aida Cruises baut die Meyer Werft GmbH mit Sitz in Papenburg/ Ems Fähren, Flusskreuzfahrtschiffe sowie moderne Transport- und Passagierschiffe für einen weltweiten Kundenkreis. Alle Tätigkeitsbereiche, vom Entwurf über die Konstruktion bis hin zur Fertigung, werden von moderner Computertechnologie unterstützt. Mit dem Ziel, sich auch in Zukunft gegen asiatische Anbieter behaupten zu können, lässt die Meyer Werft derzeit das Baudock II um 120 m verlängern. Durch die Investition in Höhe von rund 100 Mio. Euro soll die Produktivität beim Bau großer...

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THIS 2/2009 / 1

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Ressort:  Kanalbau
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