Serpentine zu Deutschlands höchster Burgruine erneuert

Spitzkehren und steile Anstiege kennzeichnen die schmale Straße zur Burgruine Falkenstein mit zugehörigem Gourmethotel
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Baustelle mit vielen Herausforderungen

Der Vögele Straßenfertiger und die Hamm Walzen mussten absolut präzise durch die enge Serpentine gesteuert werden, um ein optimales Ergebnis zu erhalten
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Die etwas mehr als 2 Kilometer lange Straße zur Burgruine ist abschnittsweise nur 3 Meter breit und schon in die Jahre gekommen. Die Strecke ist holprig und weist tiefe Schlaglöcher auf. „Die Baustelle hat sehr viele Raffinessen. Wir haben es mit starkem Gefälle und gleichzeitig sehr engen Kurven zu tun. Das ist eine Herausforderung für den Einbau und die Logistik“, beschreibt Sascha Böck, Geschäftsführer der beauftragten Josef Böck GmbH die Aufgabe. Er hat den Einsatz im Vorfeld akribisch geplant. Für die Mischgutanlieferung können wegen der Spitzkehren nur Dreiachser-Lkw eingesetzt werden. Hinzu kommt, dass auf der zu bewältigenden Strecke nur bedingt Ausweichstellen vorhanden sind. Die Lkw müssen über weite Abschnitte­ rückwärtsfahren. Entscheidend für eine qualitativ hochwertige Ausführung ist außerdem ein flexibler und leicht bedienbarer Straßenfertiger.

Super 1800-5 X: Kompakt, leistungsfähig und präzise in der Lenkung

Im Einsatz: Der Vögele Fertiger Super 1800-5 X und die Tandemwalzen HD 13 VO und HD 10 VT von Hamm
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Der am Falkenstein eingesetzte Vögele Straßenfertiger Super 1800-5 X ist mit 6,15 Metern Länge für seine hohe Leistungsfähigkeit vergleichsweise kompakt. Außerdem bietet er eine hohe Traktion und präzise Lenkung – was dem Einbauteam angesichts der beengten Platzverhältnisse zugutekommt: auf der einen Seite der Berg, auf der anderen Seite der steile Abhang. Hier muss der Fertiger millimetergenau gesteuert werden, um auf der schmalen Straße nirgendwo anzuecken. „Das funktioniert mit dem neuen Strich-5-Fertiger sehr gut. Die optimale Übersicht, die präzise Lenkung per SmartWheel und die exakte Bohlenbreitenverstellung ermöglichen den Asphalteinbau in diesen anspruchsvollen Kurven. Der Fertiger hält die Spur einwandfrei und wir erhalten ein gleichmäßiges Einbaubild, was bei dem vorliegenden schlechten Bestand und variierenden Einbaustärken keine Selbstverständlichkeit ist. Die Pressleiste der Bohle ist dabei sehr hilfreich, um eine hohe Vorverdichtung zu erreichen“, merkt Sascha Böck nach den ersten 500 Metern Asphalteinbau mit dem neuen Fertiger an. Die Ausziehbohle AB 500 TP1 lässt sich von 2,55 Meter bis 5,00 Meter hydraulisch verstellen. Durch den Anbau von festen Verbreiterungen ist die Erweiterung auf bis zu 8,75 Meter möglich. 

Verdichtung bei über 30 Prozent Neigung

Für die Endverdichtung nutzt das Team eine Oszillationswalze HD 13 VO und eine HD 10 VT von Hamm. Vor allem die Neigung der Strecke von teilweise über 30 Prozent gepaart mit den engen Spitzkehren stellen hohe Anforderungen an das Können des Walzenfahrers und die Möglichkeiten der Walzen. Sie müssen mit sehr viel Gefühl gefahren werden, um das Mischgut nicht wegzuschieben, es aufzureißen oder mit der Walze ins Rutschen zu geraten. Hier zeigt das 3-Punkt-Pendelknickgelenk der Hamm Walzen seine funktionalen Vorteile.

Erfolgreiche Premiere des neuen Super 1800-5 X

Fertigerfahrerin Tatjana Drexler steuert den Super 1800-5 X am schroff abfallenden Abhang entlang
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Nach wenigen Tagen sind Deutschlands höchstes Gourmetrestaurant und höchste Burgruine und das darunterliegende Hotel wieder problemlos erreichbar. Dabei hat der Einsatz des Vögele Straßenfertigers Super 1800-5 X mit der Ausziehbohle AB 500 TP1 einen maßgeblichen Beitrag geleistet.

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