Schneller fertig als geplant
Wirtgen-Kaltfräsen und Vögele-Fertiger mit erfolgreichem Einsatz auf HawaiiDer Haleakalā Highway gehört zu den größten Highways auf Maui. Auf einer Strecke von etwa 6,8 Kilometern tauschte das Team von Maui Paving die Fahrbahn komplett aus. Zum Einsatz kamen dabei zwei Wirtgen-Fräsen sowie ein Vögele-Fertiger.
20 Prozent des von den beiden Wirtgen-Fräsen ausgebauten Materials wurde für die neue Deckschicht wiederverwendet und mit dem Vögele-Fertiger eingebaut
© Wirtgen Group
Für die Sanierung des Highways wurden insgesamt 125 Arbeitstage veranschlagt. Dabei sollten die Deckschicht und die Tragschicht in zwei Arbeitsschritten ursprünglich mit einem Bagger abgetragen werden. Durch die Investition in neue Maschinen war es möglich, beide Schichten mit einer Gesamtstärke von 20 Zentimetern in einem Arbeitsgang abzufräsen und das abgetragene Material wiederzuverwenden.
Nicht nur die Schnelligkeit der Wirtgen-Fräsen überzeugte die Straßenbauer, sondern auch deren Präzision und die des Highway Class Fertigers Super 2000-3i von Vögele. Mit einer Motorleistung von bis zu 186 kW/250 hp und einem effizienten Materialförderkonzept ist der Fertiger für Großprojekte wie dieses ausgelegt. In Kombination mit der Einbaubohle VF 600 erreichte der Super 2000-3i außerdem eine hohe Einbauqualität über die gesamte Arbeitsbreite. Die VF 600 ist mit vor der Grundbohle montierten und bis zu 10 Prozent neigbaren Ausziehteilen ausgestattet und damit speziell für den US-amerikanischen Markt konzipiert.
Wirtgen Group Service vor Ort ein wichtiges Puzzleteil
Für die hawaiianische Insel Maui war der Einsatz des Fertigers eine Premiere. Damit die Mitarbeitenden das ganze Potenzial aller Maschinen nutzen konnten, erhielten sie im Vorfeld eine Schulung durch Wirtgen America. Die Umstellung auf die neuen Maschinen erfolgte reibungslos für alle – vom Mechaniker bis zum Bedienpersonal vor Ort. Alle drei Maschinen überzeugten durch ihre leistungsstarke, präzise und geräuscharme Arbeit.
Die Arbeiten am Highway wurden nachts durchgeführt. Die Lichtballons von Vögele sorgten für maximale Sicherheit auf der Baustelle
© Wirtgen Group
Ursprünglich war geplant, mit der Fräse in einem ersten Arbeitsgang die 10 Zentimeter starke Betonschicht abzutragen und dann in einem zweiten Schritt die Tragschicht zu entfernen. Die Wirtgen-Großfräse schafft es jedoch, die gesamten 20 Zentimeter in einem einzigen Arbeitsschritt abzutragen. Dadurch konnten beim Abtragen der Fahrbahndecke pro Arbeitsschicht 60 bis 90 Meter zusätzlich ausgebaut werden.
Daraufhin konnten die Straßenbauer in einer 8- bis 10-Stunden-Schicht 600 Meter pro Nacht fertigstellen. „Dass der Umstieg auf die Wirtgen Fräsen ein reibungsloser Erfolg war, ist nicht nur ihrer Wirtschaftlichkeit zu verdanken, sondern auch der schnellen Lieferung von Teilen durch Pape (lokaler John Deere/Wirtgen Group Händler) und der von der Wirtgen Group durchgeführten Schulung“, so Zack Gonzales, General Manager von Maui Paving.
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