Schäden an Verkehrsflächenbefestigungen infolge
undichter Hausanschlussstutzen an den Hauptkanal

1 und 2 Schadenssituation im Hauptkanal (links) und im Bereich des Hausanschlussstutzens mit Blick in den Anschlusskanal (rechts)

3 und 4 Fahrbahnschaden: Muldenartige Verformung, Ausbruch, Flickstelle

5 und 6 Ergebnisse der Georadaruntersuchungen: Ausgewählter Vertikalschnitt (links) und Tiefenschnitt (rechts)

7 und 8 Oberfläche der Tragschicht ohne Bindemittel mit Asphaltbrocken unterhalb der Flickstelle (links) und Sackungstrichter in der Tragschicht ohne Bindemittel (rechts)

9 Undichtigkeit durch fehlende Teerstrickdichtung an Muffenverbindung im Hausanschlusskanal vor der Einmündung in den Hauptkanal

10 und 11 Eindringendes Wasser und Bodeninfiltration am Hausanschlussstutzen (links) und zerstörte Pflastersteine in der Pflasterdecke oberhalb des Kanalschadens (rechts)

12 Eingestürzter Hohlraum in der Schottertragschicht und Verlauf des darunter befindlichen Sackungstrichters

13 Undichter Anschluss des Hausanschlusskanals an den Hauptkanal durch abgeplatzte Vermörtelung

14 Finite-Elemente-Modell zur Analyse der Beanspruchungssituation

15 Modellszenarien zur Berücksichtigung entstandener Gefügeauflockerungen

16 Modell 0: Verteilung der Vertikalspannungen im Zustand „Sommer“

17 und 18 Verteilung der Vertikalspannungen im Zustand „Sommer“: Modell 1 (links) und Modell 2 (rechts)

19 und 20 Versuchskasten in einer Absetzmulde (links) und lagenweiser Einbau des Sandes in den Versuchskasten (rechts)

21 und 22 Austreten der verpressten Feinstbindemittelsuspension: Bei der Injektion (links) und auf der Oberfläche des Verpressraums (rechts)

23 und 24 Durch Einfüllen von Kies simulierte Gefügeauflockerung (links); ausgebauter Injektionskörper (rechts)

25 und 26 Oberfläche des mit Dämmermaterial aufgefüllten Hohlraums (links); ausgebauter Injektionskörper (rechts)

In der Stadt Rietberg wurden gezielt Aufgrabungen an Stellen vorgenommen, an denen sowohl Undichtigkeiten im Bereich von Hausanschlussstutzen an den Hauptkanal als auch deutliche Fahrbahnschäden vorhanden waren. Festgestellt wurden Gefügeauflockerungen und Hohlraumbildungen unter den gebundenen Fahrbahnschichten als Folge einer Bodeninfiltration in den Kanal. Beanspruchungsberechnungen zeigen, dass sich durch eine so verursachte Spannungsumlagerung die Vertikalspannungen auf das Kanalrohr reduzieren, die Zugspannungen im gebundenen Fahrbahnaufbau aber ansteigen. Bei einer Inliner-Sanierung des Kanals sollte begleitend eine Stabilisierung und Verfüllung der Gefügeauflockerungen und Hohlräume erfolgen, um die Gefahr eines Einstürzens der Fahrbahndecke zu vermeiden. An der Hochschule Ostwestfalen-Lippe wurde unter Durchführung großmaßstäblicher Laborversuche ein Injektionsverfahren entwickelt, das eine schnelle und kostengünstige Durchführung dieser Arbeiten verspricht.

1 Auswirkungen undichter Hausanschlussstutzen

In der Stadt Rietberg, Kreis Gütersloh, wurde ein gemeinsames Erhaltungsmanagementsystem für die Infrastruktur des Straßen- und des Abwasserkanalnetzes erstellt. Es dient u. a. der Bestands- und Zustandsdatenhaltung sowie der Wertermittlung der Infrastruktur. Bei der Planung einzelner Erhaltungsmaßnahmen erfolgt daher grundsätzlich eine Betrachtung der im Straßen- und im Kanalnetz vorhandenen Schäden sowie ihrer Interaktion (vgl. [1]). Insofern werden die durchzuführenden Erhaltungsmaßnahmen sowohl technisch als auch zeitlich-organisatorisch...

Prof. Dr.-Ing. Martin Köhler, Prof. Dr.-Ing. Carsten Schlötzer, Detmold, Dr.-Ing. Marc-Oliver Förster, Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Alexander Gerlach, Hannover, Dipl.-Ing. Thomas Lammering, Rietberg